在黃河之畔的蘭州，清晨的蘭州西站早已人聲鼎沸。來(lái)自西安的游客王女士手持車(chē)票，正快步走向開(kāi)往武威的高鐵檢票口，“以前去武威坐火車(chē)需要四個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在蘭張高鐵開(kāi)通后，不到兩小時(shí)就能到，周末來(lái)個(gè)短途游太方便了。”
近年來(lái)，隨著蘭新、蘭渝、蘭張高鐵網(wǎng)逐步成型，蘭州西站成為西北地區(qū)重要的鐵路樞紐，客流量的增加帶來(lái)了商業(yè)流與經(jīng)濟(jì)流，“十四五”期間，蘭州通過(guò)構(gòu)建“一心兩廊多放射”的鐵路網(wǎng)格局，完善高鐵網(wǎng)絡(luò)和貨運(yùn)鐵路建設(shè)，有力地打通了經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，促進(jìn)了區(qū)域聯(lián)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
路網(wǎng)織密 客運(yùn)暢行縮短時(shí)空距離
“以前去北京需要坐十幾個(gè)小時(shí)的火車(chē)，現(xiàn)在復(fù)興號(hào)7個(gè)小時(shí)就能到，出差效率大大提高。”經(jīng)常往返蘭州與北京的商務(wù)人士陳先生說(shuō)道。
鐵路建設(shè)是蘭州綜合交通體系升級(jí)的核心引擎。近年來(lái)，蘭州持續(xù)推進(jìn)鐵路線(xiàn)路的內(nèi)外聯(lián)通，在客運(yùn)和貨運(yùn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙重突破。客運(yùn)方面，蘭州不斷加密與周邊城市及全國(guó)主要城市的線(xiàn)路連接，“當(dāng)日達(dá)”城市范圍持續(xù)擴(kuò)大，“朝發(fā)夕至”成為常態(tài)。尤其是“十四五”期間開(kāi)通的蘭張高鐵，徹底改變了蘭州至武威地區(qū)的交通格局。
“蘭張高鐵開(kāi)通前，我從蘭州回武威老家，坐普速列車(chē)得四個(gè)半小時(shí)，遇上節(jié)假日還得搶票。現(xiàn)在坐高鐵只要2個(gè)小時(shí)，票價(jià)也親民，隨時(shí)都能回家看看父母。”在蘭州從事教育工作的武威人張麗告訴記者。
據(jù)武威南車(chē)務(wù)段武威東站站長(zhǎng)張國(guó)浩介紹，蘭張高鐵蘭州至武威段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，不僅將蘭州與武威的時(shí)空距離縮短了，更串聯(lián)起了蘭州、武威兩地的旅游資源，促進(jìn)了沿線(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流。
除了蘭張高鐵，蘭州還持續(xù)優(yōu)化鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。“蘭州車(chē)站銜接蘭新、寶蘭、中蘭高鐵以及隴海、蘭渝、蘭青等鐵路干線(xiàn)，是西北地區(qū)重要的綜合交通樞紐；2024年全年，蘭州車(chē)站共發(fā)送旅客1202.5萬(wàn)人次，日均3.29萬(wàn)人次；蘭州西站共發(fā)送旅客1643.18萬(wàn)人次，日均4.49萬(wàn)人次。”據(jù)蘭州車(chē)站客貨科科長(zhǎng)王延軍介紹，目前，蘭州西站已開(kāi)通至北京、上海、廣州、西安、烏魯木齊等全國(guó)主要城市的高鐵列車(chē)，全國(guó)高鐵輻射網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
通道筑基 貨運(yùn)物流聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際
“嗚——”一聲長(zhǎng)鳴，由蘭州開(kāi)往中亞的中歐班列緩緩駛出蘭州東川鐵路物流園。車(chē)廂內(nèi)，裝滿(mǎn)了甘肅的蘋(píng)果、土豆等特色農(nóng)產(chǎn)品。蘭州鐵路物流中心營(yíng)銷(xiāo)部副經(jīng)理水源站在站臺(tái)旁，看著列車(chē)遠(yuǎn)去的背影，感慨道：“五年前，我們發(fā)往中亞的班列一年也就十幾列，現(xiàn)在每月都能發(fā)運(yùn)五六列，國(guó)際班列占比逐年提升，甘肅的特色產(chǎn)品正通過(guò)這條鋼鐵絲路走向全球。”
作為西北重要的物流樞紐，蘭州東川鐵路物流園是全國(guó)33個(gè)一級(jí)鐵路綜合物流園之一，也是全國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中18個(gè)具有整列集裝箱班列編、裝、卸能力的節(jié)點(diǎn)之一和西北甘、青、寧、藏四省(區(qū))集裝箱運(yùn)輸?shù)募⒅行模粌H僅是向西開(kāi)放的“橋頭堡”，更是國(guó)際貨運(yùn)班列的樞紐通道，中亞、中歐等國(guó)際貨運(yùn)班列從這里駛出，對(duì)加快國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)“雙循環(huán)”、形成“產(chǎn)業(yè)+物流+通道”深度融合發(fā)展格局具有重要意義。
“從線(xiàn)上一鍵下單到貨物實(shí)時(shí)追蹤，鐵路物流的智能化、便捷化程度超出預(yù)期。”中國(guó)石油西北化工銷(xiāo)售蘭州分公司物流部陳勝軍為園區(qū)服務(wù)升級(jí)點(diǎn)贊，他表示，今后也將依托東川物流園的通道優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展中亞、歐洲市場(chǎng)。
“今年，蘭州鐵路物流中心共發(fā)運(yùn)中亞班列47列，從蘭州、武威始發(fā)經(jīng)霍爾果斯境和阿拉山口境運(yùn)抵哈薩克斯坦的阿拉木圖和烏茲別克斯坦的塔什干。新增中吉烏至阿鐵公多式聯(lián)運(yùn)特色班列，今年累計(jì)發(fā)運(yùn)49列，從蘭州始發(fā)鐵路運(yùn)輸至喀什，再經(jīng)公路口岸運(yùn)至烏茲別克斯坦塔什干和阿富汗的海拉頓地區(qū)。”水源表示，與此同時(shí)，省內(nèi)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)也在不斷完善，目前已打通了蘭州至天水、平?jīng)觥c陽(yáng)等省內(nèi)主要城市的貨運(yùn)通道，讓省內(nèi)的商品、特產(chǎn)能夠快速運(yùn)往周邊城市實(shí)現(xiàn)快速的貿(mào)易往來(lái)。
“我們通過(guò)優(yōu)化班列線(xiàn)路、提升通關(guān)效率，讓甘肅的特色產(chǎn)品能夠更快、更便捷地走出國(guó)門(mén)。”水源表示，目前，蘭州鐵路物流中心已配合甘肅(蘭州)國(guó)際陸港構(gòu)建起四向六條物流通道，即東、西、南、西南四向和中歐、中亞、南亞、中吉烏、隴海大通道、西部陸海新通道六條運(yùn)輸通道。未來(lái)，蘭州鐵路物流中心將持續(xù)優(yōu)化物流產(chǎn)品，以更高效、更智慧的方案深度融入地方發(fā)展，為共建“一帶一路”打通更多物流通道，助力節(jié)能降耗、綠色發(fā)展，推動(dòng)現(xiàn)代物流行業(yè)高質(zhì)量前行。
專(zhuān)線(xiàn)助力 串聯(lián)美景激活文旅市場(chǎng)
蘭州地處黃河上游，擁有豐富的旅游資源，黃河風(fēng)情線(xiàn)、白塔山、五泉山等景點(diǎn)聞名遐邇。隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，蘭州的旅游市場(chǎng)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
2018年，蘭州鐵路局“環(huán)西部火車(chē)游”旅游列車(chē)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。通過(guò)多年的發(fā)展，線(xiàn)路產(chǎn)品也已達(dá)到省市周邊旅游熱門(mén)線(xiàn)路方向全覆蓋。以蘭州為中心，列車(chē)已構(gòu)建了蘭州至敦煌“西環(huán)線(xiàn)”、蘭州至隴南“南環(huán)線(xiàn)”、蘭州至平?jīng)觥皷|環(huán)線(xiàn)”、蘭州至中衛(wèi)至銀川“北環(huán)線(xiàn)”為核心的4個(gè)小環(huán)線(xiàn)產(chǎn)品體系，輻射帶動(dòng)衍生出6大類(lèi)122條特色線(xiàn)路產(chǎn)品。
“今年以來(lái)，我們積極響應(yīng)落實(shí)國(guó)家發(fā)展‘銀發(fā)經(jīng)濟(jì)’工作要求，以旅游列車(chē)為抓手激活假日經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大文旅消費(fèi)，促進(jìn)地方文旅經(jīng)濟(jì)發(fā)展。截至11月，已累計(jì)開(kāi)行旅游列車(chē)105列，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。”甘肅蘭鐵國(guó)際旅行社有限公司副總經(jīng)理欒守偉介紹道。
近年來(lái)，蘭州鐵路局積極響應(yīng)國(guó)家相關(guān)政策和部署，把開(kāi)行旅游列車(chē)作為打通交通與文旅產(chǎn)業(yè)壁壘的關(guān)鍵，通過(guò)不斷優(yōu)化列車(chē)服務(wù)、整合旅游資源，將鐵路出行從單純的交通樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)槲穆脴屑~。
“現(xiàn)在來(lái)蘭州旅游，從蘭州出發(fā)，高鐵兩小時(shí)就能到武威看雷臺(tái)漢墓，三小時(shí)能到張掖看丹霞地貌，三天時(shí)間就能把河西走廊的精華景點(diǎn)都逛一遍。”來(lái)自成都的游客李先生說(shuō)。
欒守偉表示，蘭州作為西北游的節(jié)點(diǎn)城市，得益于中心的地理位置和便捷的鐵路路網(wǎng)，讓“高鐵+旅游”的模式更好地發(fā)揮了交通對(duì)旅游的帶動(dòng)作用。“我們通過(guò)‘旅游專(zhuān)列與圖定列車(chē)互補(bǔ)、跨局長(zhǎng)線(xiàn)與管內(nèi)短線(xiàn)并行’的旅游列車(chē)開(kāi)行模式，將省內(nèi)外的著名景點(diǎn)景區(qū)串點(diǎn)連線(xiàn)，涵蓋歷史文化游、自然風(fēng)光游、民俗風(fēng)情游等多個(gè)主題，打造成一條條開(kāi)行于旅游節(jié)點(diǎn)城市間的火車(chē)游專(zhuān)線(xiàn)，服務(wù)和滿(mǎn)足不同客群的旅游出行選擇，也與周邊城市實(shí)現(xiàn)了旅游資源共享、客源互送。”
展望未來(lái) 能級(jí)躍升打造綜合樞紐城市
蘭州作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭(西)廣通道的核心節(jié)點(diǎn)，已形成東連中原、西通疆藏、北接寧蒙、南達(dá)川渝的鐵路樞紐格局。蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀西高鐵等線(xiàn)路串聯(lián)起蘭州、西寧、銀川、西安等省會(huì)城市，形成“兩環(huán)相接”高鐵網(wǎng)絡(luò)，3小時(shí)以?xún)?nèi)高鐵圈覆蓋西北主要城市。同時(shí)，蘭州西站成為西北最大的鐵路樞紐，中川機(jī)場(chǎng)東站啟用實(shí)現(xiàn)空鐵無(wú)縫換乘，柳溝至紅沙梁貨運(yùn)鐵路年運(yùn)量達(dá)800萬(wàn)噸，客貨運(yùn)輸能力全面提升。
“鐵路樞紐能級(jí)躍升，蘭州‘井字形’鐵路網(wǎng)格局逐步鞏固，作為國(guó)家區(qū)域性鐵路樞紐的輻射力持續(xù)增強(qiáng)。”蘇交科西北規(guī)劃院院長(zhǎng)肖忠斌表示，當(dāng)下，蘭州市正依托蘭州國(guó)際陸港、綜合保稅區(qū)等平臺(tái)，不斷完善樞紐集疏運(yùn)體系，推動(dòng)交通與現(xiàn)代物流、先進(jìn)制造、商貿(mào)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)深度融合，提升城市對(duì)周邊區(qū)域的集聚和輻射能力，促進(jìn)要素資源高效流通。
對(duì)此，肖忠斌建議，應(yīng)強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)銜接，提升樞紐效率。“加快鐵路、公路、航空樞紐的無(wú)縫對(duì)接，完善中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐功能，優(yōu)化陸港、空港聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推廣集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，降低物流成本，提高貨物中轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)，拓展發(fā)展空間。主動(dòng)對(duì)接蘭西城市群、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等區(qū)域戰(zhàn)略，加強(qiáng)與周邊城市的交通互聯(lián)互通，共同打造跨區(qū)域交通走廊和產(chǎn)業(yè)合作帶，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的格局。”
從古代絲綢之路的駝鈴聲聲，到如今高鐵飛馳、班列穿梭，蘭州的交通格局正在發(fā)生歷史性變革。這座絲路古城，正憑借日益完善的綜合交通體系，煥發(fā)出新的生機(jī)與活力，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上闊步前行。
站在新的發(fā)展起點(diǎn)上，蘭州正朝著打造全國(guó)性綜合交通樞紐城市的目標(biāo)邁進(jìn)。記者從蘭州鐵路局獲悉，根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)幾年蘭州將推進(jìn)蘭張高鐵武威至張掖段建設(shè)，加快蘭合鐵路等項(xiàng)目進(jìn)度，進(jìn)一步完善鐵路網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，蘭州還將繼續(xù)深化“交通+”發(fā)展模式，推動(dòng)交通與商業(yè)、物流、產(chǎn)業(yè)、旅游等領(lǐng)域深度融合，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。（ 本報(bào)記者 何怡璇 文/圖）