在黃河穿城而過的蘭州，絲綢之路的駝鈴聲雖已遠去，但作為古絲綢之路上的“黃金節點”，這座城市仍然承載著連接東西、貫通南北的使命。
如何為城市高質量發展注入交通動能？兩年前，蘭州市率先啟動綜合交通大會戰，聚焦“省會強交通、交通強省會”的目標，系統推進“鐵公機”協同建設。現如今，以蘭州為中心的鐵路、公路、航空三大交通路網已織密起全域覆蓋交通網，鐵路構建起“雙環聯動”的快速通道、公路打造出“繞城輻射”的通達網絡、航空則建成投運“空鐵聯運”的樞紐空港。在這一進程中，蘭州創新性地探索出的“交通+”發展新模式，讓交通動脈不僅成為人員物資流動的通道，更成為帶動商業、物流、產業、旅游等多領域協同發展的經濟走廊。
“交通樞紐的完善，讓蘭州的區位優勢更加凸顯。”蘭州市交通運輸委員會黨組書記、主任潘進軍表示，交通建設正支撐著強省會行動下的人口集聚、產業升級和開放型經濟發展。
當下，融合發展的現狀，是以交通為媒，形成多點開花。“交通+”賦能多業融合發展，已向多個領域延伸，不斷激發著城市的活力，更是經濟增長的引擎。
“作為絲綢之路經濟帶核心節點城市，蘭州正以綜合交通大會戰為引擎，實現從內陸腹地到開放前沿的跨越。立體交通網絡的加速成型不僅暢通了民生出行‘微循環’，更激活了‘交通+’經濟的乘數效應，為區域高質量發展注入強勁動力。”蘇交科西北規劃院院長肖忠斌深耕交通建設領域多年，他認為，交通基礎設施的持續完善，為蘭州催生了“交通+文化”“交通+旅游”“交通+產業”的多元融合發展模式，讓交通紅利轉化為發展實效。
如今，“交通+旅游”激活出蘭州市全域旅游潛力，打造出更多跨區域精品旅游線路，推動文旅產業規模化發展，讓蘭州從旅游中轉站轉變為旅游目的地，形成“快進慢游”的旅游新格局，進一步打響了“黃河之濱也很美”的城市名片；“交通+產業”則推動區域經濟集聚，依托空鐵聯運、公鐵聯運優勢，建設區域性物流樞紐，提升貨物運輸效率，強化了與市區的產業聯動，形成區域產業協同發展格局；“交通+文化”讓靜態資源“活起來”，比如蘭州公交文創主題巴士將車廂打造成移動的“博物館”；黃金水道、生態旅游大道等線路串聯起白塔寺、彩陶博覽園等文化地標；客運中心“交通旅游服務中心”實現交通與文化、商業的深度融合，讓市民游客在出行中感受金城文化底蘊。
兩年的時間，從骨干公路到農村路網，從智慧交通到民生工程，蘭州的綜合交通大會戰正在書寫著一份沉甸甸的民生答卷。數據顯示，截至2025年11月，蘭州公路通車總里程達1.2萬公里，其中高速公路突破500公里，農村公路覆蓋率達100%；當日達的城市不斷加密，朝發夕至的交通圈逐步形成；國際班列占比持續升高，省內商品、特產、農產品通過公路網絡走向全國和世界。全省“兩橫七縱”綜合運輸通道持續完善，“兩廊六軸十直聯”鐵路主骨架基本成型，以蘭州為中心的交通樞紐地位不斷鞏固。
“未來，蘭州將打造都市經濟交通走廊，強化輻射帶動；打造開放經濟交通走廊，融入國家戰略；打造美麗經濟交通走廊，惠及民生福祉。以這‘三個經濟’為導向，持續深化交通與多領域融合，打造三大交通走廊，釋放更大發展潛力。”肖忠斌說道。
建一條通道、興一片產業、富一方百姓。當清晨的第一班地鐵駛出車站，當客機從新跑道騰空而起，當貨車平穩行駛在新建公路上，這些流動的場景共同奏響了“路網交織促發展，交通先行繪新篇”的時代強音，黃河之畔的蘭州，這座承載著絲路文明記憶的古城，正以交通建設為筆，繪就一幅外聯內暢、動能充沛的發展新畫卷。（ 本報記者 何怡璇 文/圖）